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    劉強東低調重啟前置倉,生鮮電商仍在繼續進行著

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    劉強東的回歸,京東會有不一樣的發展嗎?

    京東重啟前置倉模式

    劉強東回歸之后,京東走的每一步路都有明確的方向。

    最近幾個月,許久沒有公開露面的劉強東,重回大眾視野,對京東進行了大刀闊斧的改革。

    6月26日,京東成立“創新零售部”,將七鮮、拼拼等業務整合成獨立業務,加深零售線下業務布局,并探索創新模式。該部門業務由此前負責京東國際的閆小兵擔任負責人,向京東集團CEO許冉匯報。

    (京東組織架構調整。圖源:雪豹財經社)

    詳細來說,創新零售部其實就是京東對現有電商模式進行升級,對當前業內最受關注的同城零售、生鮮電商和下沉市場,進行線上線下融合模式的探索與創新。

    在宣布成立“創新零售部”三天后,京東傳出了以自營電商模式布局前置倉業務的消息。截至目前,京東已在北京投入運營兩個自營前置倉,主要采取“電商流量+自營模式+電商物流配送”的履約方式。

    從模式來看,本次重啟的京東前置倉,采取的是“同城拼配”模式,需要同一地區商品完成“拼單”后,才能實現集中配送,與叮咚買菜、盒馬等生鮮電商平臺有著明顯的區別。

    從地點來看,京東選擇在北京重啟前置倉業務,主要是因為當地的供應鏈、倉儲、物流等方面較為完善,需要投入的成本相對較低,訂單量也更充足。

    公開信息顯示,目前京東的前置倉業務由兩個團隊負責推進。一個是京東到家團隊,另一個是生鮮事業部,其中生鮮事業部隸屬于大商超事業部,是前置倉業務的主導團隊。

    在大商超事業部的帶領下,京東依托于自營電商模式和此前積攢的區域配送資源,能夠實現同城拼單2小時達,在履約時效方面,可以更好地滿足當地消費者的需求。

    值得注意的是,今年2月,京東就已低調重啟了前置倉業務,并計劃今年要在北京開設數十個倉位。如今僅僅過去4個月時間,京東就落地了兩個自營前置倉,這也說明了京東相當看重前置倉業務的發展潛力。

    除了重啟前置倉,京東此前還將京東到家中的“京東買菜”設立成了一級入口,其旗下子公司還在今年1月份申請了“京東買菜”的商標。

    對比來看,京東買菜采取的聚合平臺模式,而非自營模式,對接的是沃爾瑪、永輝、華潤萬家、山姆、盒馬鮮生等實體店,更依賴于線下零售渠道。

    而京東前置倉,采取的是自營模式,主要通過連接京東主站流量和京東小時購的線上資源,對消費者進行履約,更依賴于京東自營電商的商流。

    可以說,隨著自營前置倉的落地,京東實現了聚合平臺模式和自營模式的融合,既能更充分地發揮出其平臺載體作用,也能更好地滿足消費者多樣化的需求。

    時至今日,京東的生鮮電商之路已經走了五年,前有對標阿里盒馬的七鮮超市,后有大膽嘗試下沉市場的京喜拼拼,卻都沒能在生鮮電商這個細分市場上激起多大的水花。

    而現如今,京東以自營電商模式重啟前置倉,是否能夠憑借自身在電商和物流方面的優勢,重新為生鮮電商贏回一些信心,還需要更多的時間和努力。


    前置倉戰火重燃

    今年年初,盒馬和叮咚買菜相繼宣布盈利,在行業內引起了不少關注。

    尤其長期深耕前置倉模式的叮咚買菜成功實現盈利,更是直接給前置倉續了一把火。

    數據顯示,叮咚買菜2022年第四季度的總營收為62.01億元,同比增長了13.1%,非通用會計準則(Non-GAAP)下,凈利潤達到1.16億元,是叮咚買菜首次實現全面盈利。

    (圖源:Tech星球)

    2023年第一季度,叮咚買菜延續上一季度的盈利趨勢,凈利潤卻從去年同期的虧損4.222億元,扭虧為盈至凈利潤610萬元,預計今年第二季度以及全年都將繼續保持Non-GAAP盈利。

    或許也是因為受到叮咚買菜的業績鼓舞,去年暫停擴張計劃的美團買菜,宣布重啟擴張計劃,今年將在南京、無錫、蘇州等長三角城市拓展業務,而向來低調的樸樸超市,也傳出將在成都、武漢、杭州等地新開站點的消息……

    再結合前文所述京東重啟前置倉模式的動作來看,這些生鮮電商平臺似乎有意重拾前置倉模式,前置倉模式或將進入新拐點。

    不過,即便2023年真的是前置倉模式競爭的關鍵年份,各大平臺也依舊無法避免在履約環節和擴張階段,前置倉模式會帶來的成本壓力。

    就拿履約成本來說,一般前置倉履約成本在10~13元之間,而平臺型電商的履約成本在5~6元之間,僅為前置倉的一半左右。

    以叮咚買菜過去幾年的成本數據為例,2019年-2021年,叮咚買菜的履約成本占比分別達到50%、35.7%、36.1%。

    最新數據顯示,今年第一季度,叮咚買菜的履約費用為11.96億元,占總收入的比例依舊達到了23.9%。

    依照以上兩組數據來看,雖然占比呈現下滑趨勢,但履約成本始終阻礙叮咚買菜實現盈利的首要關口。而叮咚買菜得以實現全面盈利,顯然是“省吃儉用”才能換來的結果。

    從另一個角度看,隨著叮咚買菜的前置倉越來越多,覆蓋人群范圍越來越大,其履約成本也會出現上漲,在這種情況下,控制履約成本也就成為叮咚買菜當下最需解決的頭號難題。

    同樣采取前置倉模式的京東,也面臨著跟叮咚買菜類似的困境。

    只不過,京東的前置倉更像是京東自營電商的升級版本,覆蓋群體與之高度重合,單品銷量和轉化率可能會更高一些。

    此外,基于京東在全國打造的倉儲物流體系,京東生鮮電商業務的履約成本也會有一定程度的壓縮。

    單就這一點來說,京東的自營前置倉模式競爭優勢明顯,或許有望成為京東打破生鮮電商魔咒的重要武器。


    活下來,才有故事可講

    正所謂,省錢就是賺錢。對生鮮電商平臺來說,用節省成本的方式追求盈利確實是一個很好的辦法,但這終究不是長久之計。

    只有找到穩定的盈利方向,才有可能擺脫虧損焦慮。

    以盒馬為例,近年來,盒馬一直深耕供應鏈環節,目前其不僅開出300多家門店,覆蓋全國27個城市,還擁有56個常溫和冷鏈倉、22個加工中心、10個活鮮暫養倉,并簽約了550多個農業直采基地。

    按照盒馬的計劃,接下來其還會開放面向企事業單位食堂的生鮮供應鏈,并向B端客戶供應由中央廚房出品的加工食材,并在全國范圍內同時開出12家新店。

    (圖源:盒馬)

    于盒馬而言,供應鏈就是它的硬實力,也是助力其實現全面盈利的關鍵。從盒馬的身上,也能得到一些啟示:產品始終是立身之本,是生鮮電商平臺最重要的盈利工具。

    從行業角度看,相較于市場需求不斷外賣、網約車等行業,生鮮電商行業商品損耗高、毛利率低,各項成本一直居高不下,導致頭部平臺紛紛倒下,新入局者也面臨巨大的虧損壓力。

    在這些事實面前,各大生鮮電商平臺不得不開始各尋生路,有的回撤到自家大本營,有的走上了合并之路,有的正處于上市籌備期,有的在創新經營模式……

    無論前進方向有何不同,活下來始終是生鮮電商平臺的第一要務。接下來,各大平臺只有找到最佳盈利點,才能講出新故事。

    作者 | 李響

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